埼玉 新 都市 交通 脱線
配信: 2019/10/22 21:32 埼玉新都市交通は、2019年1月16日(水)に加茂宮~鉄道博物館間で発生したタイヤの破裂による脱線事故で運転不能となっていた2000系06編成の修理を完了し、運転を再開します。 2000系06編成の運転開始日は10月30日(水)の予定です。06編成の運転再開にあわせて、引退が延期となっていた1050系50編成は10月25日(金)をもって運転を終了します。 脱線事故は、1月16日(水)午前に発生したもので、加茂宮〜鉄道博物館間を走行中の2106編成の6両目のタイヤが破裂、脱線しました。同日はニューシャトル全線が運休するなどの影響が発生しました。 Recommend おすすめコンテンツ
埼玉新都市交通で脱線事故、検査で見逃したタイヤの摩耗 | 日経クロステック（xTECH）
埼玉新都市交通の脱線、タイヤ摩耗を見逃し 運輸安全委が報告書公表 埼玉新都市交通で昨年1月に起きた脱線事故で、大きく破損した列車のタイヤ(運輸安全委員会提供) 運輸安全委員会は29日、コンクリートの走行路をゴムタイヤの電車が走る埼玉新都市交通(ニューシャトル)で、昨年1月に列車が脱線した事故の調査報告書を公表した。検査時にタイヤの摩耗を十分に確認せず運行を続け、走行中にパンクしたことが原因である可能性が高いとしている。 報告書によると、上り列車の最後尾車両のうち、左前輪が大きく破損し、右前輪もパンクしていた。事故の9日前、走行時に異常音がしたため臨時でタイヤを検査した際、交換の対象とはならなかった。タイヤの摩耗度合いを示す溝の深さも測定していなかった。 同社は事故後、タイヤの摩耗を確認する仕組みを強化。タイヤの内圧と温度を監視する装置を列車に設置した。装置は本年度中に全編成に導入する予定。 事故は昨年1月16日午前11時すぎ、さいたま市の加茂宮-鉄道博物館間で発生。乗客ら約100人にけがはなかった。
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「埼玉新都市交通」の検索結果 「埼玉新都市交通」に関連する情報 51件中 1~10件目 去年1月さいたま市の加茂宮駅から鉄道博物館駅のニューシャトルのタイヤ2本がパンクし脱線事故が発生した。事故9日前の検査でタイヤの摩耗を示すゴム表面の溝の深さを測定せず使用を続けていて、運輸安全委員会はこれが事故の原因となった可能性が高い都市適した。埼玉新都市交通は8日ごろの検査でタイヤ摩耗状態を確認するようにした他、タイヤパンクの監視措置の導入など再発防止策を講じている。 情報タイプ:施設 住所:埼玉県さいたま市大宮区大成町3 地図を表示 ・ ひるおび! 『ANA赤字5100億円「雇用守る」決断▽シャンシャン返還に惜別の声』 2020年10月29日(木)10:25~13:55 TBS 去年1月さいたま市の加茂宮駅から鉄道博物館駅のニューシャトルのタイヤ2本がパンクし脱線事故が発生した。事故9日前の検査でタイヤの摩耗を示すゴム表面の溝の深さを測定せず使用を続けていて、運輸安全委員会はこれが事故の原因となった可能性が高い都市適した。埼玉新都市交通は8日ごろの検査でタイヤ摩耗状態を確認するようにした他、タイヤパンクの監視措置の導入など再発防止策を講じている。 情報タイプ:施設 ・ ひるおび!
全4816文字 2019年1月16日、埼玉新都市交通の伊奈線で列車脱線事故が発生した。同線はゴムタイヤで走行する新交通システムで、一部のタイヤが損壊していた。ゴムタイヤには空気が抜けてもある程度走行できる仕組みを備えていたが、その限界よりも短い距離の走行で事故に至っていた。 脱線事故の発生時、激しい揺れが生じて車両が傾いたものの、幸いにも乗客約100人、運転士1人に負傷者は生じなかった。運輸安全委員会は事故直後から調査を開始し、2020年10月に鉄道事故調査報告書(以下調査報告書)を公開 1) 。検査の不十分さがタイヤの内圧低下と破損を招き、脱線へと至ったと推定した。 異音に気付いて停止 事故発生時の状況から整理しよう。当該列車は内宿発大宮駅行きの上り列車(6両編成)で、事故は加茂宮駅と鉄道博物館駅の間を約30km/hで走行していた際に発生した。加茂宮駅を定刻の11時01分に出発した数分後、運転士が後方で発生した「ボン」という異音に気付いた。 運転士はブレーキを使用して列車を停止。各車両の車内を確認したところ、最後尾の6両目の車体前部が傾き、横方向に約50cmずれていたという。総合指令所からの連絡で到着した係員が外部から見ると、6両目の車体左前部が高架橋の側壁に接触し、第1軸左のタイヤ(No. 2)が破損した状態で走行路から逸脱。第1軸右のタイヤ(No.
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埼玉県の大宮駅(さいたま市大宮区)と内宿(うちじゅく)駅(伊奈町)を結ぶ伊奈線を運営する埼玉新都市交通(ニューシャトル)は2月18日、「タイヤ内圧監視装置」の使用を2月21日から開始すると発表した。 ニューシャトルは、走行路の側面に設けた「軌条」と呼ばれる部分に、車両を誘導する案内輪を充て、ゴムタイヤで走行する案内軌条方式を採用した新交通システムだが、2019年1月16日には、さいたま市内の加茂宮~鉄道博物館間を走行中に、6両編成最後部の車両でタイヤの一部が破損し、走行路から外れる脱線事故が発生していた。 この事故については、現在も運輸安全委員会による調査が続いているが、ニューシャトルでは「タイヤの異常をいち早く検知して安全を確保すれば同様の事故を防止できる」として、タイヤ内にセンサーを設置して内圧を常時監視する「タイヤ内圧監視装置」を導入することになった。 これにより、タイヤの異常を検知した際は運転台に警報を発し、即座に停車することができるとしている。 装置の使用は、先行して改造工事が進められていた2020系24編成から開始され、他の車両についても順次、設置工事が完了次第使用を開始するとしている。
ことし1月16日、タイヤが破損し、列車が加茂宮~鉄道博物館で脱線する事故が起きた埼玉新都市交通伊奈線 ニューシャトル。 その脱線車両2000系06編成の修理が完了し、同編成は10月30日に営業運転に復帰する。 この2000系06編成の復帰にあわせ、引退を逃れ延長営業運転していた1050系50編成が、10月25日に営業運転から離脱する。 またニューシャトルでは、伊奈町町制施行50周年を記念したラッピングを2000系05編成に施工。11月2日から記念ラッピング姿で走る。 当日は8時55分に内宿駅前ロータリーで出発式を実施する。 また、05編成以外の13編成に、伊奈町町制施行50周年ヘッドマークを掲出して走らせる。 画像:埼玉新都市交通 記事:鉄道チャンネル編集部
